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据悉，为了解决新能源出租车续航里程短的问题，目前北京应用的新出租车型冬季每天的实际续航里程达到240公里，而且是换电车型。五环内5到10公里范围内布局换电站，平均3分钟可以完成换电池，司机只需用手机APP结算，且换电不需要自己操作。市交通委出租租赁汽车管理处调研员刘继英表示，这减少了驾驶员充电等候时间，运营效率也提高了。

北京市通商律师事务所的合伙人靳明明表示：“如果长期停牌，没有交易，交易所的基本功能也没法体现出来。有些交易的确需要时间做论证和谈判，会涉及到保密性，但这其实是一个技术问题，完全可以通过与交易对方、参与的中介机构的保密约定来解决，而不是必须以停牌的方式实现。”

企业注销难，是一个全国性的问题。国家市场监管总局会同相关部门起草了《关于推进企业注销便利化工作的通知》，但地方落地执行还有较大距离，还需大力推动。冯川建建议，各省市地方市场监管部门对接中央层面、加大国家部委政策落地力度，会同税务等部门打通多部门服务壁垒，推动信息共享和协同管理机制，尽快落实“简易注销”，进一步落实大众创业万众创新，机制便捷、进退自如，这也是营商环境改善的重要方面。

赛隆药业：子公司获氨甲环酸注射液药品注册批件赛隆药业（002898）1月7日晚间公告，公司子公司湖南赛隆药业近日获得国家食药监局核准签发的氨甲环酸注射液《药品注册批件》。氨甲环酸注射液主要用于急性或慢性、局限性或全身性原发性纤维蛋白溶解亢进所致的各种出血。该药品的获批生产并上市销售将对公司业绩产生积极影响。

外挂副油箱，主要是为了远航从图片看，歼-20在两侧机翼的四个重载外挂点上，挂载了4具大型副油箱，这4具副油箱规格尺寸相同，采用流线型的低阻外形设计，估计很可能是新型2500升副油箱。有人可能要问了，歼-20作为隐身战斗机，设计有内置弹舱，强调内置隐身挂载，在实战中极少外挂航空弹药，为何要外挂副油箱？这就要从第五代隐身战斗机的一个特性说起了，这就是远航能力，虽然五代机以“4S性能”为其标志性指标，然而由于采用重型双发布局、高升阻比设计，因此五代机普遍具有四代机所没有的远航能力。美制F-22和俄制苏-57公开的最大航程数据分别为2963千米和约4300千米。所谓最大航程定义，是在携带副油箱（一般为两具）情况下，以最大内油、最低载重，在高空以最佳巡航速度飞行而达到的航程，也称转场航程。但实际上，F-22和苏-57的远航能力比纸面数据更惊人，前者曾经于2016年携带副油箱从阿拉斯加飞往万里之外的新加坡参加新加坡航展；后者则轻松完成了从共青城飞机制造厂到莫斯科郊外茹科夫斯基市格罗莫夫试飞院的约6000千米。

村民们想过很多办法，放鞭炮驱赶，安笼子抓捕，甚至下药毒过，但收效甚微。李定开有一次“运气好”逮到了一只，他发现松鼠在树上窜得很快，但在平地上，却“跑不起来”，他和妻子在地里追了10多米，把那只“倒霉”的松鼠按住了。李定开出去打了10来年工，前两年回来修了房子，又种了10来亩地，主要是种玉米、洋芋、红薯，“收来喂猪”，但他家更主要的收入，靠的是一片竹林。去年，他砍了100吨竹子卖到竹浆厂，收益有四五万元，“跟在外面打工差不多”。