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受疫情影响，首批疫情防控债券发行登记时间要求较为紧迫，均为T日信息披露、T+1日债券发行，珠海华发更是需要在发行当日完成分销、缴款和登记。为缓解市场机构操作压力，上海清算所加强与相关机构协作，延长业务受理时间，特事特办，全力保障业务顺畅开展。

竞争之后，是争先恐后的测试与商用。今年2月，加州机车辆管理局（DMV）披露了48家自动驾驶路测企业的技术实力。测量维度有三：一是车辆数，也就是报告期间在加州公开道路上进行测试的自动驾驶汽车的数量；其次是人工接管次数，即报告期间自动驾驶汽车出现脱离，涉及人工接管的次数；里程数指的是指报告期间自动驾驶汽车路测的里程。

根据瑞幸招股书，截至2018年12月31日，瑞幸净营收为8.407亿元，总运营支出24.387亿元，净亏损为15.98亿元。在总运营支出中，占第一位的就是对用户的补贴，约为7.46亿元。2017年至2019年第一季度，瑞幸累计亏损达22.27亿元。

斯巴鲁合资也难获得规模效应对斯巴鲁来说，是否能够通过合资的方式改变现状呢？实际上，2016年斯巴鲁曾对外表示，在华国产计划被政府否认，原因是根据中国汽车产业政策，一家外资公司只能与中国本土最多两家汽车企业建立合资公司，而丰田汽车公司持有斯巴鲁母公司富士重工16.5%股份，且已有两家合资企业，所以斯巴鲁已无合资名额。

8个月之前的2017年10月，奚国华调任新兴际华集团有限公司董事长、党委书记。在此之前，原董事长刘明忠已兼任中国第一重型机械集团公司（下称中国一重）董事长、党委书记17个月之久。一人兼任两家央企董事长，这在国资委成立以来实属罕见，一度引发新兴际华将与中国一重合并重组的市场猜想。随着奚国华到任、刘明忠结束兼任，上述重组猜想也宣告破灭。

在没有涨跌幅限制的港股市场，中兴通讯H股下跌更加惨烈。开盘价16港元，跌幅为37.5%；收盘价14.96港元，跌幅进一步扩大至41.56%，创上市以来最大跌幅。不过，与A股仅成交4074万元不同，中兴通讯港股成交额高达35.8亿港元，显示多空交锋激烈。